緩速器輔助制動系統是用以使行駛中車輛（特別是下長坡的車輛），速度減低或穩定在一定速度范圍，但不是用以使車輛停駛的機構。
因交通事故的不斷發生，特別是客車，因此對客車的安全技術問題的關注，為此工信部于2011年12月31日發布了《關于進一步提高大中型客貨車安全技術性能加強車輛《公告》管理和注冊登記管理工作的通知》，明確指出車長大于9米的公路客車、旅游客車應裝備緩速器或其他輔助制動裝置。
制動失靈引起的交通事故越來越頻繁，傳統制動方式的局限性越來越明顯。而緩速器制動扭矩大，能夠在車輛主制動系統工作前，承擔汽車80％左右的制動能量，其余20％左右的高強度制動能量由車輛主制動系統承擔；減輕了車輪制動器的負荷，減少了制動碲片、摩擦塊的磨損量（可使其壽命提高5-10倍）和制動系的維修時間，提高了汽車的使用經濟性。 緩解由于制動器調整不當和磨損不均勻所造成的制動跑偏問題，和行車制動系聯合使用，改善了制動性能，提高了行車的安全性。 緩速器制動柔順、平穩， 不會突然抱死，提高了乘坐的舒適性。消除和減少由摩擦式制動器所產生的噪聲和粉塵。減少因制動過頻或制動時間過長而產生的輪轂和輪輞溫度過高和由此引發的爆胎現象。也因此使輪胎的使用壽命有了很大提高。此外，還會提升駕駛員的掌控能力，使其更加專注于駕駛，提高車輛運營質量。”
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