玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)徐工三軸隨車吊220馬力

玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)徐工三軸隨車吊220馬力

玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)徐工三軸隨車吊220馬力，昨天講過(guò)《徐工三軸隨車吊的大廂》，今天再來(lái)說(shuō)說(shuō)這款隨車起重運(yùn)輸車的發(fā)動(dòng)機(jī)。一款發(fā)動(dòng)機(jī)就相當(dāng)于人的心臟，是將動(dòng)力輸出，將動(dòng)力變?yōu)橐簤耗埽瑏?lái)完成吊上吊下的貨物，還一個(gè)就是能將所吊的貨物運(yùn)到目的地，所以發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的大小直接影響所拉貨物的多與少。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是YC6J220-31 單體泵玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，以下簡(jiǎn)單的說(shuō)下什么是單體泵：

   單體泵技術(shù)特性:歐洲大局部歐III歐IV商用車采用了電控單體泵系統(tǒng)，電控單體泵技術(shù)加上機(jī)械噴油器即可到達(dá)歐Ⅲ排放規(guī)范；從歐Ⅲ晉級(jí)到歐Ⅳ，經(jīng)過(guò)改換電控噴油器來(lái)完成，無(wú)需對(duì)發(fā)起機(jī)的構(gòu)造停止大范圍修正；對(duì)原機(jī)械噴油系統(tǒng)發(fā)起機(jī)構(gòu)造改動(dòng)小，能夠共用同一個(gè)機(jī)體、缸蓋等重要零部件；售后維修便利且零部件改換本錢(qián)低；噴油壓力高：可滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ排放所需的高壓放射（最新的單體泵放射壓力已達(dá)2500bar），大大改善了燃油經(jīng)濟(jì)性、進(jìn)步了缸內(nèi)凈化水平；噴油規(guī)律先緩后急，契合理想放熱規(guī)律請(qǐng)求，有利于降低排放與熄滅噪音；供油才能強(qiáng)：可停止各缸獨(dú)立控制。

   單體泵系統(tǒng)對(duì)燃油質(zhì)量的請(qǐng)求相對(duì)較低，對(duì)水分的敏理性大大優(yōu)于共軌系統(tǒng)，沒(méi)有持續(xù)的放射高壓源帶來(lái)的平安隱患，排放穩(wěn)定性好；系統(tǒng)零部件比共軌系統(tǒng)成熟，運(yùn)用壽命長(zhǎng)；維修本錢(qián)低：可停止單缸零部件改換，機(jī)械噴油器本錢(qián)較電控噴油器本錢(qián)低：缸均衡控制戰(zhàn)略提供了很好的各缸分歧性控制，單體泵自校正戰(zhàn)略確保了消費(fèi)分歧性控制，電控系統(tǒng)自學(xué)習(xí)、自診斷戰(zhàn)略確保了壽命期內(nèi)的性能分歧性控制。電控單體泵系統(tǒng)是一種模塊化、時(shí)間控制的單缸高壓泵系統(tǒng)，噴油始點(diǎn)與噴油量分別由電磁閥關(guān)閉時(shí)辰與關(guān)閉的持續(xù)時(shí)間決議，可到達(dá)2000bar的放射壓力。電控單體泵系統(tǒng)完整具備滿足現(xiàn)行及將來(lái)排放限制、堅(jiān)持低油耗的技術(shù)才能。