LZ乘龍隨車吊國五乘龍隨車吊乘龍貨車帶吊

     LZ乘龍隨車吊國五乘龍隨車吊乘龍貨車帶吊10噸9噸8噸乘龍牌LZ5163JSQM3AB型隨車起重運輸車,5.1米軸距，M3龍骨框架駕駛室，國五玉柴６缸180馬力，法士特８檔，160L油箱，全浮式駕駛室懸置，液壓機械翻轉，夾層玻璃，機械減震座椅，訪桃木內飾，車下起動停機功能。

道路運輸車輛燃料消耗量達標車型（貨車）車輛參數
企業名稱
東風柳州汽車有限公司
產品名稱
底盤型號
LZ5163XXYM3AB
隨車起重運輸車
產品型號
LZ5163JSQM3AB
整車參數
外形尺寸
(長×寬×高) mm
9000×2500×3780
貨廂欄板內尺寸(長×寬×高) mm
或容積m3或攪動容量m3
或有效容積m3
5800×2420×550
整備質量kg
10000
總質量 kg
15800
驅動型式
4X2
底盤配置與技術參數
底盤生產企業
東風柳州汽車有限公司
底盤型號
LZ5163XXYM3AB
發動機出產企業
廣西玉柴機器股份有限公司
發動機類型
YC6J180-50
變速器類型
8JS85E
主減速器速比（驅動橋速比）
5.143
輪胎規格類型
10.00R20
歸納燃料消耗量L/100km
23.9
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km
16.7
燃料消耗量參數表
產品類型
LZ5163JSQM3AB
執行規范
JT719《營運卡車燃料消耗量限值及測量方法》
油耗，L/100km
18.2
19.6
20.9
23.4
25.4
燃油消耗量合格車型編號
2016年第34批第720號（H0346899）

    LZ乘龍隨車吊國五乘龍隨車吊廠家銷售來說說專用底盤單減橋和輪邊減速橋：在近來的工作中,常常遇到客戶把輪邊減速橋當做好寶物.不論什么車都要配輪邊減速橋的工作.
關于這個疑問我有些自己主意但一向不確定準確與否.宣布來請大蝦們賜教糾正:
我這邊很多客戶在問好車的時分常常問"是免保橋嗎?",好像在他們眼里"免保橋"即是個新科技商品,配上即是好的.
      我自己一向認為,長途運輸方面,現在最佳的橋即是單減橋.
輪邊減速橋"牙包"小,速比大,是為了工程車輛應對雜亂惡劣路途環境設計的商品,扭矩更強,經過性非常好.也更厚實易于養護.
可是
1.輪邊減速橋沖突力遠高于軸承的單減橋,能量損耗高,費油;
2.沖突強就易于產生熱,簡單高溫,尤其不適合重栽翻山越嶺.
3.齒輪究竟做不到軸承的空隙小,輪胎裝置的不行安穩,簡單吃胎,輪胎損耗高.
所以,長途運輸車主挑選輪邊減速橋是個自重重,經過性優點沒用,速比大跑的慢,油耗高,易高溫爆胎,精密性缺乏吃胎的極錯誤挑選.@

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