東風(fēng)天錦東風(fēng)牌DFC5160JSQBX5型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)

      東風(fēng)天錦隨車(chē)吊軸距5000mm，東風(fēng)6檔變速箱，5噸前橋，10.00R20鋼絲胎，ISB180 40,伸縮臂優(yōu)勢(shì)：伸縮臂更易控制垂直起降，伸縮臂簡(jiǎn)采用鋼絲繩的收放的起升機(jī)構(gòu)，可以嚴(yán)格控制吊物的起降，而折疊臂隨車(chē)吊采用液壓油缸，很難控制起吊物的垂直起降。

東風(fēng)牌DFC5160JSQBX5型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo) 東風(fēng)牌 
公告批次 273
產(chǎn)品名稱(chēng) DFC5160JSQBX5型隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē) 
產(chǎn)品號(hào) ZKGE84UL075
總質(zhì)量(Kg) 16000 
罐體容積(m3) 
額定載質(zhì)量(Kg) 6705,5805 
外形尺寸(mm) 8600,9000×2500×3660,3710
整備質(zhì)量(Kg) 9100,10000 
貨廂尺寸(mm) 5200,5600,5800,6100×2300×600
額定載客(人)  
準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量(Kg) 
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) 3 
載質(zhì)量利用系數(shù) 
接近角/離去角(°) 20/12,20/11 
前懸/后懸(mm) 1430/2470,1430/2570
軸數(shù) 2 
軸距(mm) 5000,4700,4500
軸荷(Kg) 6000/10000 
最高車(chē)速(Km/h) 90
【天錦隨車(chē)吊底盤(pán)技術(shù)參數(shù)】
底盤(pán)型號(hào) DFL1160BX5 
底盤(pán)名稱(chēng) 載貨汽車(chē)底盤(pán)（二類(lèi)）
商標(biāo)名稱(chēng) 東風(fēng)牌 
生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)商用車(chē)有限公司
外形尺寸(mm) 8790,8290,7790,7190×2370,2460×2760,2840 
輪胎數(shù) 6
接近角/離去角(°) 20/13 
輪胎規(guī)格 10.00-20,10.00R20,9.00-20,9.00R20,275/80R22.5 16PR
鋼板彈簧片數(shù) 8/10+8,7/9+6,9/10+8 
前輪距(mm) 1880,1920
燃料種類(lèi) 柴油 
后輪距(mm) 1860,1800,1820
排放標(biāo)準(zhǔn) GB3847-2005,GB17691-2005(國(guó)Ⅳ)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 
排量(ml) 功率(Kw)
ISB180 40   6100×2300×600  9000×2500×3710    10000
ISB180 40  5800×2300×600  9000×2500×3710  10000
ISDe185 40  6100×2300×600  10000
ISDe185 40  6100×2300×600  9100
ISDe185 40  5800×2300×600  10000

東風(fēng)天錦隨車(chē)吊柴油機(jī)反常動(dòng)靜的辨認(rèn)
 　　柴油機(jī)某部位出現(xiàn)毛病時(shí)，常常會(huì)隨同機(jī)件工作宣布反常響聲。柴油機(jī)在工作狀態(tài)下，其“異響”多樣、雜亂，難以分辯，給機(jī)械修理人員常帶來(lái)許多費(fèi)事，然后延伸修理時(shí)刻。但只要在平常的修理過(guò)程中留意總結(jié)、把握其規(guī)律性，就能辨認(rèn)出因磨損而使空隙增大所宣布的噪聲：如小零件相碰擊，則腔調(diào)高、量弱、洪亮、尖利和短暫;大零件相碰擊，則腔調(diào)消沉;小零件與大零件相碰擊，則動(dòng)靜尤如小錘擊鐵鉆;軸瓦與軸相撞，則動(dòng)靜消煩悶啞等。幾種多見(jiàn)的反常動(dòng)靜的特征及辨認(rèn)辦法如下。

         天錦隨車(chē)吊當(dāng)柴油機(jī)俄然改動(dòng)負(fù)荷時(shí)，在曲軸箱鄰近(氣缸體中部至下部范圍內(nèi))可明顯地聽(tīng)到短暫的“空、空、空”鈍啞的敲擊聲，并隨負(fù)荷或轉(zhuǎn)速的添加而急劇變化，響聲增大，翻開(kāi)加機(jī)油口蓋可聽(tīng)得更清楚，無(wú)負(fù)荷時(shí)則不明顯。這是由于連桿瓦過(guò)度磨損而形成連桿瓦與曲軸連桿軸頸合作空隙過(guò)大所造成的;若使柴油機(jī)某缸斷油，假如此異響當(dāng)即不見(jiàn)，則闡明是該缸的連桿瓦響。
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