隨車起重運(yùn)輸車帶自卸-吊機(jī)要操作中要注意怕問(wèn)題

隨車吊在操作過(guò)程中，吊鉤、鋼絲繩與制動(dòng)器這三件由于頻繁的動(dòng)作，磨損往往都很嚴(yán)重，所以隨車吊司機(jī)在平時(shí)操作過(guò)程中要經(jīng)常檢查，避免造成吊物墜落，甚至造成傷亡。
首先了解鋼絲繩：
★、一般采用靜力計(jì)算法。
　　鋼絲繩中的最大靜拉力應(yīng)滿足下式要求：
    Pmax≤Pd/n
　　式中：Pmax——鋼絲繩作業(yè)時(shí)可以承受的最大靜應(yīng)力；
　　　　　Pd——鋼絲繩的破斷應(yīng)力；
　　　　　n——安全系數(shù)。
    Pmax=(Q+q)/(aη)
　　式中：Q——起重機(jī)的額定起重量；
　　　　　q——吊鉤組重量；
　　　　　a——滑輪組承載的繩分支總數(shù)；
　　　　　η——滑輪組的總效率。

 制動(dòng)器問(wèn)題：
制動(dòng)器主彈簧損壞或調(diào)節(jié)過(guò)松，制動(dòng)力矩不足；制動(dòng)閘瓦過(guò)度磨損暴露帽釘，導(dǎo)致磨擦力不夠，制動(dòng)器剎不住重物；制動(dòng)器杠桿鎖緊螺母松動(dòng)，杠桿竄動(dòng)，或杠桿體系各關(guān)節(jié)被卡住等影響抱閘；制動(dòng)閘瓦開(kāi)度間隙不正常，有的制動(dòng)器翻開(kāi)時(shí)，一邊閘瓦間隙多達(dá)2至3mm，而另一邊產(chǎn)加瓦還貼在制動(dòng)輪上，使得閘瓦和制動(dòng)輪的磨損加快，重載時(shí)則無(wú)法剎住車。

鋼絲繩問(wèn)題：
★、鋼絲繩破斷的主要原因是超載
★、鋼絲繩破斷與在滑輪、卷筒的穿繞次數(shù)有關(guān)
★、起重機(jī)在作業(yè)運(yùn)行過(guò)程中起重量不要超過(guò)額定起重量。
★、起重機(jī)的鋼絲繩要根據(jù)工作類型及環(huán)境選擇適合的鋼絲繩。
★、對(duì)鋼絲繩要進(jìn)行定期的潤(rùn)滑（根據(jù)工作環(huán)境確定潤(rùn)滑周期）。
★、起重機(jī)在作業(yè)時(shí)不要使鋼絲繩受到突然沖擊力。
★、在高溫及有腐蝕介質(zhì)的環(huán)境里的鋼絲繩須有隔離裝置。
★、隨車吊鋼絲繩表面如有油滴擠出，說(shuō)明隨車吊鋼絲繩已承受相當(dāng)大的力量，（超重）這時(shí)應(yīng)停止增加負(fù)荷，并進(jìn)行檢查，必要時(shí)更換新隨車吊鋼絲繩。
★、隨車吊鋼絲繩有鐵銹和灰垢時(shí)，用鋼絲刷刷去并涂油。
★、鋼絲繩端部用鋼絲扎緊或用熔點(diǎn)低的合金焊牢，也可用鐵箍箍緊。

隨車吊吊鉤問(wèn)題
主要是千斤繩脫鉤，也就是當(dāng)物體捆綁不好，千斤繩間的夾角超過(guò)120度，或吊運(yùn)中鉤側(cè)向被碰，重物底部受擱時(shí)千斤繩會(huì)從鉤中拽出。另外，由于吊鉤系用灰鑄鐵或鑄鋼件材料制造，其脆性大，不耐碰，易破裂，因此，在吊物過(guò)程中，如果場(chǎng)地窄小或者操作者操作時(shí)大意，滑輪會(huì)因碰撞而受損。一旦滑輪受損，其輪緣破口會(huì)造成對(duì)鋼絲繩的切割，甚至切斷鋼絲繩而引發(fā)事故。如果操作者未及時(shí)給吊鉤滑輪加油，滑輪可因轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活而導(dǎo)致槽底磨損量超標(biāo)，久之，滑輪會(huì)半裂開(kāi)來(lái)，吊鉤就會(huì)在運(yùn)行中發(fā)行事故。不僅如此，當(dāng)槽底磨損量增大時(shí)，會(huì)使得鋼絲繩嵌入量國(guó)中深，增大磨擦阻力，從而導(dǎo)致鋼絲繩嵌入量加深，增大阻力，從而導(dǎo)致鋼絲拉毛而加速報(bào)廢。

起重機(jī)鋼絲繩、吊鉤、制動(dòng)器安全注意事項(xiàng)

使用單位及操作者必須做到：
    一，鋼絲繩在使用時(shí)，應(yīng)避免銳角曲折。起重機(jī)的起（制）動(dòng)、加（減）速度均需緩慢，防止鋼絲繩受力過(guò)猛二崩斷。起重機(jī)在電力線旁邊作業(yè)時(shí)，要注意與電力線保證有足夠的安全距離，防止鋼絲繩碰上電力線而燒損。當(dāng)鋼絲繩與建筑物、設(shè)備的尖角接觸時(shí)，應(yīng)墊上木塊。鋼絲繩應(yīng)整齊排列在卷筒上，不得混亂，避免受壓損壞。在鋼絲繩邊不得燒焊，防止高溫電弧和焊渣灼傷鋼絲繩。在鋼絲繩過(guò)短時(shí)，不得采取長(zhǎng)的辦法從新使用。要加強(qiáng)鋼絲繩的保養(yǎng)，經(jīng)常用煤油等清洗劑洗去鋼絲繩上的污垢，并注意將潤(rùn)滑油蘸浸入鋼絲繩。作業(yè)時(shí)，操作人員要每天檢查一次鋼絲繩，注意檢查鋼絲繩是否磨損、斷絲、腐蝕、直徑變化以及其它物理、化學(xué)變化，并注意檢查繩端的固定狀況。、

    二，要保證吊鉤的防脫鉤裝置完好，吊鉤在使用時(shí)應(yīng)防碰撞；要勤給各潤(rùn)滑點(diǎn)加油；發(fā)現(xiàn)處裂紋、破口或磨損量超過(guò)標(biāo)要及時(shí)更換滑輪。要勤檢查鉤身，發(fā)現(xiàn)裂紋和鉤口磨損量超過(guò)厚度的10%以及開(kāi)口度變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)整改。值得注意的是，吊鉤缺陷不得補(bǔ)焊處理。

    三，起重機(jī)作業(yè)時(shí)，操作人員要認(rèn)真檢查制動(dòng)器的零部件是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，是否卡塞，閘瓦間隙是否合適，制動(dòng)倫表面是否良好，調(diào)整螺母是否緊固。對(duì)于制動(dòng)器的潤(rùn)滑每周應(yīng)進(jìn)行二次，但注意不要將潤(rùn)滑油沾在摩擦部件上。若閘瓦、制動(dòng)輪、小軸、心軸等處磨損量超標(biāo)；主彈簧、輔助彈簧出現(xiàn)斷裂或塑性變形；制動(dòng)等處出現(xiàn)裂紋；制動(dòng)電磁鐵、電力液壓堆桿等出現(xiàn)故障時(shí)，因及時(shí)修理，不得帶病運(yùn)行，確保安全。

隨車吊司機(jī)只有注意到這些問(wèn)題，要使用當(dāng)中就大減少故障，給你的車及人的安全都有保障。

此信息由湖北楚勝隨州市東專特種汽車裝備有限公司提供，公司專業(yè)生產(chǎn)2噸隨車吊、3.2噸起重運(yùn)輸車、4噸隨車吊、5噸隨車吊、6.3噸隨車吊、8噸隨車吊、10噸隨車起重運(yùn)輸車、12噸隨車起重運(yùn)輸車、14噸隨車起重運(yùn)輸車、16噸、25噸直臂式和折臂式隨車起重運(yùn)輸車，隨車吊價(jià)格，吊臂分三節(jié)臂、四節(jié)臂,五節(jié)臂。按底盤(pán)又分徐工隨車吊東風(fēng)隨車吊福田隨車吊等。

道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型（貨車）車輛參數(shù)
 
企業(yè)名稱 北汽福田汽車股份有限公司
產(chǎn)品名稱  隨車起重運(yùn)輸車 產(chǎn)品型號(hào)  BJ5122V4PBB-A1
整車參數(shù)
外形尺寸
(長(zhǎng)×寬×高) mm 7295×2490×3500
貨廂欄板內(nèi)尺寸(長(zhǎng)×寬×高) mm
或容積m3 4300×2100×520
整備質(zhì)量kg 7480 總質(zhì)量 kg 11665
驅(qū)動(dòng)型式  4X2
底盤(pán)配置與技術(shù)參數(shù) 
底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè) 北汽福田汽車股份有限公司
底盤(pán)型號(hào) BJ1122V4PBB-A1
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) YN38PE-2
變速器型號(hào)  145HF
主減速器速比（驅(qū)動(dòng)橋速比） 5.833
輪胎規(guī)格型號(hào) 8.25-16
綜合燃料消耗量L/100km 20.7
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 15.0

燃料消耗量參數(shù)表
產(chǎn)品型號(hào) BJ5122V4PBB-A1
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) JT719《營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》
滿載等速
燃料消耗量 車速，km/h 30 40 50 60 70 80
檔位 -- 5 5 5 5 5
油耗，L/100km -- 14.1 16.2 18.3 20.3 22.1
燃油消耗量達(dá)標(biāo)車型編號(hào) 2011年第13批第951號(hào)（H0136891）